1: INA軸承的故障

INA軸承的比較嚴(yán)重毀壞通常并非單一的緣故引發(fā)的，反而是在幾層面綜合性效果下，在嚴(yán)酷的運(yùn)作情況下造成惡循環(huán)，造成軸承的比較嚴(yán)重?zé)g，因而在傷亡事故后，通常難以分辨是由哪種緣故而致，也就給大家制訂相應(yīng)的對策產(chǎn)生一定的艱難，為探討便捷，先從多個層面開展剖析軸承產(chǎn)生故障的緣故。

2: INA軸承的非正常磨耗

當(dāng)INA軸承應(yīng)用一段時間后，軸承內(nèi)圈、翻轉(zhuǎn)體、球軸承、外側(cè)、滾道等造成一定的缺點(diǎn)、傷疤，導(dǎo)致軸承的潤滑油欠佳，造成軸承的發(fā)燙，長期的發(fā)燙，會造成：

1、軸承潤滑脂的稀釋液。

2、加快材料的疲憊，強(qiáng)度降低。因為以上緣故，而進(jìn)一步產(chǎn)生惡循環(huán)，加快太熱而使軸承燒蝕。比較嚴(yán)重的軸承內(nèi)圈偏移，翻轉(zhuǎn)體失圓，撞擊生熱，最后溶接在一起。因而線上上運(yùn)作時，如發(fā)覺軸承比較嚴(yán)重發(fā)燙、起煙時，不必泊車，而應(yīng)保持運(yùn)作到正前方站，由于此時太熱軸承處在融化情況，一旦泊車制冷后就再不可以走動，阻塞正線。

3: 安裝對軸承的影響

INA進(jìn)口軸承內(nèi)圈與軸的搭配空隙過盈量不符合，也很容易導(dǎo)致軸承故障，間隙配合量大，很容易導(dǎo)致軸承內(nèi)圈因過大的張應(yīng)力而碎裂，過盈量過小，也很容易導(dǎo)致軸承內(nèi)圈“失弛”。 軸承拼裝相互配合側(cè)隙相互配合不合理，也很容易導(dǎo)致軸承故障，側(cè)隙小很容易導(dǎo)致滾子和滾道磨擦發(fā)燙，伴隨著溫度的持續(xù)升高，軸承內(nèi)圈、翻轉(zhuǎn)體、球軸承、外側(cè)、軸承端蓋的溫度并不相同，彼此之間存有著溫度差，因此脹大量也略有不同，也就導(dǎo)致相互配合空隙的進(jìn)一步降低，加據(jù)軸承的生熱?？障哆^大，滾子的震動增加，加重滾子和滾道的沖擊性，與此同時也易導(dǎo)致內(nèi)部負(fù)載遍布不均勻，承重滾子降低，中間滾子負(fù)載過大。